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在安全引导至服务区后,民警首先排除刘某酒驾、毒驾嫌疑。经了解,行驶中车辆出现故障,刘某未选择在应急车道停车警示或驶离高速维修,也没有选择报警处置,竟驾驶“带病”车辆从阳曲县一路“蜗行”至此,其间途经2个服务区和8个出口,低速行驶超3小时,严重影响通行效率,造成极大的安全隐患。最终,民警依据《道路交通安全法实施条例》的有关规定,对刘某驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速20%以上的违法行为,处以罚款200元、驾驶证记3分的处罚。
山西高速交警提示,如果您在出行途中车辆出现故障,不要慌张,牢记以下三步。第一步是安全停靠。开启双闪警示灯,轻踩刹车提示后车,避免急刹。观察后视镜,向右侧应急车道缓慢变道,尽量停在应急车道标线内,远离主车道车流。第二步要设置警示。车内人员全部撤离至护栏外安全区域,严禁在车内或车道内停留。从后备厢取出三角警示牌,在车后150米处摆放(夜间或恶劣天气需增至200米),确保其他车辆提前发现。第三步为寻求救援。可以拨打122高速公路救援电线报警电话,清晰说明所在位置(如公里数、方向)、车型及故障情况。等待救援期间,在护栏外安全处等候,切勿随意横穿马路或拦截过往车辆。
电动自行车为什么不能上高速?高速交警介绍,主要有以下几个原因。首先,法规明确禁止。根据道路交通安全法,非机动车不得进入高速公路。我们日常骑的电动自行车多被归类为非机动车,这是硬性规定。不仅如此,电动自行车的速度不匹配,风险高。高速最低车速通常不低于60km/h,而电动自行车普遍时速只有20-25km/h,容易引发追尾等严重事故。还有一点,就是电动自行车保护能力不足。电动自行车没有汽车那样的安全保护结构,一旦发生事故,骑手的生命安全风险极大。此外,续航与稳定性也是大问题。高速行驶会让电动车电量快速消耗,且车身轻,遇到横风或大车气流时更容易失控。