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　　2025年1月1日起，新版《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2024）正式实施，其中四桥车的载重限制由原来的31吨调整为33吨，引发货运行业广泛关注。同期，某物流企业因误将三桥车改装为“伪四桥车”运输超限货物，被执法部门罚款2万元并扣车，类似案例近期在多地频发。对于货车司机、物流从业者及购车决策人群而言，“什么叫四桥车”“四桥车和三桥车有啥区别”“新规下怎么选四桥车才合规”成为核心疑问。

　　2025年开年，货运行业最受关注的莫过于GB1589-2024新规的实施，其中四桥车的载重上调2吨，成为不少物流企业的“增收利器”。山东某物流老板王师傅的经历颇具代表性：他之前用三桥车运输建材，载重限制25吨，新规后换成四桥车，单次运输量增加8吨，每月净利润提升约1.2万元。但并非所有从业者都能顺利转型，浙江某货车司机因贪图便宜，将三桥车加装一根“假桥”（无承重功能）伪装成四桥车，试图突破载重限制，结果在高速口被执法部门查处，不仅罚款2万元，车辆还被暂扣，导致后续订单违约损失超5万元。