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　　很多人以为买越野车的都是硬核玩家，动不动就往无人区冲，但数据却颠覆了这个认知：根据专业机构的统计，其实越野车主有近七成每月越野不到两次，真正的硬核玩家连两成都占不到。原来坦克的用户根本不是追求极限参数的发烧友，而是一群想“说走就走”的情绪出行消费者。他们要的不是只能在越野场地耍酷的“玩具”，而是既能穿城通勤、又能翻山越岭的多面手。就像坦克500，悄悄闯进30万以上SUV前三甲，靠的不是单纯的越野性能，而是满足了人们对户外的向往——不用小心翼翼呵护，随便造、开不坏，既能放心出去看世界，又能安心回家过日子。

　　坦克的爆款密码，还藏在它的产品策略里。现在很多车企忙着堆参数、换外壳，一年推出好几款新车，生怕被市场淘汰。但坦克五年里就四款车型：300、400、500、700，不搞数量竞赛，专做技术深耕。从最初的2.0T发动机，到后来的3.0T V6+9AT组合，再到Hi4-T、Hi4-Z新能源技术，每一次升级都是实打实的性能提升。就拿新款坦克500来说，Hi4-T电机功率和扭矩都涨了，将近3吨的大家伙，就算亏电状态开着也轻快，这可不是靠堆配置能实现的。