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　　先跟大家说下大家关心的价格，这款车全系一共有5款在售车型，价格从23.59万到31.99万不等，具体来说，2026款先锋型23.59万，先锋Plus型和先锋quattro型都是26.99万，钦定性能quattro型27.99万，旗舰quattro型31.99万。这个价格区间说实话很实在，尤其是对于豪华品牌纯电车来说，性价比真的很不错。而且这款车一上市就拿奖拿到手软，CCOY汽车奥斯卡的中国年度车、微博年度车，这些有影响力的重磅奖项都收入囊中，看得出来，传统豪华品牌在新能源领域，是真的要发力反攻了。

　　这款车特别的地方，就是把奥迪经典的轿跑和瓦罐两种车身形式融合到了一起，5门5座的布局，既保留了轿跑的动感，又有瓦罐的实用性，真的很懂年轻人的需求。溜背式的车顶线条，从车头一直流畅地延伸到车尾，不仅好看，还能提升空气动力学表现，对续航也有帮助。车身尺寸方面，长4881mm、宽1960mm、高1479mm，轴距2950mm，这个尺寸比例很协调，不会显得过于臃肿，也不会因为追求轿跑造型，导致车内空间局促，兼顾了颜值和实用性。

　　座舱中央搭载的是全新一代超感互动数智座舱，配备了多块屏幕，其中中控屏采用了悬浮式设计，操作起来很流畅，没有一点卡顿的情况。车机系统搭载的是全新AUDI OS操作系统，内置的就是我刚才说的高通骁龙8295车规级芯片，这款芯片的性能真的很稳定，我这段时间实测下来，不管是同时打开导航、音乐，还是频繁切换各种功能，系统都能稳定运行，从来没有出现过卡顿、黑屏、闪退的问题，哪怕是在冬季低温环境下，上车启动车机，速度也很快，不会出现长时间加载的情况，这点真的很难得，很多纯电车一到冬天，车机就容易“罢工”，这款车完全不会。

　　中央扶手区的“奥迪智慧岛”设计，相信大家看了都会喜欢，和苹果的touch bar有异曲同工之妙，集成了50多项可定制快捷盲操功能，日常常用的功能，比如切换驾驶模式、打开座椅加热，都能设置成快捷按键，盲操作就能实现，不用再去翻找菜单，大大提升了用车便捷性。另外，该车还配备了超清电子外后视镜，全系可免费升级，显示很清晰，能有效减少行车盲区，尤其是在雨天、雪天，视线不好的时候，作用特别明显，能让开车更安全。

　　座椅的设计也很用心，采用了舒适的包裹性设计，材质柔软，支撑性也很好，既能紧紧包裹住身体，给人足够的安全感，又不会觉得紧绷，长时间坐着也不会累。前排座椅支持加热、通风功能，冬季加热、夏季通风，不管是冬天还是夏天，都能提升用车舒适度，长时间开车也不会觉得太疲劳。本来我以为，轿跑瓦罐车型的空间会比较局促，但奥迪E5 Sportback(用车口碑)很好地平衡了外观和实用性，空间表现超出了我的预期，不管是乘坐空间还是储物空间，都能满足日常家用和短途出行的需求。

　　另外，这款车全系标配热泵空调，这个配置在冬天真的很实用，既能快速温暖座舱，让我们上车就能感受到暖意，又能降低能耗，尤其是在冬季低温环境下，既能保证车内温度舒适，又能减少电量消耗，一举两得，再也不用为了省电，冻着自己了。而且它还有先进的电池热管理系统，能确保电芯在低温环境下仍能保持正常工作状态，持续释放动力，有效减少了冬季掉电情况，我这段时间在低温环境下开，每天通勤大概50公里，掉电情况很稳定，不会出现那种掉电过快、续航虚标的问题，解决了纯电车冬季续航的痛点。

　　充电速度方面，该车支持快充功能，在低温环境下，30分钟左右就能将电量从20%充至80%，这个速度真的很给力，日常通勤使用，晚上回家充电，第二天就能满电出发，完全不耽误事；长途出行时，快充功能也能有效节省充电时间，缓解里程焦虑，不用在充电桩前等太久。此外，该车的动能回收功能，提供了不同强度的调节，能根据自己的驾驶习惯进行设置，在冬季行驶时，动能回收不仅能回收电量，提升续航，还能辅助制动，提升行车安全性，一举多得。

　　这款车的电动quattro智能四驱系统，相较于传统机械四驱，响应更快、扭矩分配更精准，能够毫秒级调整四轮动力输出，可实现前后轴0–100%扭矩分配，尤其是在冬季雪天、雨天等复杂路况下，能有效提升车辆的抓地力，避免出现打滑的情况，开起来很稳，安全感十足。我这段时间在雪地里实测，不管是起步还是转弯，车辆都很平稳，没有出现打滑、侧滑的情况，哪怕是在结冰的路面上，也能保持良好的行驶稳定性，再也不用担心冬天开纯电车会发飘了。

　　除了出色的四驱系统，该车的底盘调校也很扎实，配备了主动式空气悬架，可灵活提升离地间隙，增强通过性，有效避免底盘刮蹭，比如在经过减速带、坑洼路面的时候，能很好地过滤路面颠簸，乘坐起来很舒适，同时也能在通过一些复杂路面时，避免底盘被刮到，实用性很强。CDC可变阻尼减震系统与Brembo四活塞高性能制动卡钳协同工作，确保在颠簸雪路行驶时舒适从容，制动时也很有信心，刹车反应很灵敏，不会出现刹车偏软的情况，进一步提升了行车安全性。

　　驾驶模式方面，该车提供了“节能”“节能+”“舒适”“均衡”“个性化”和“运动”在内的6种驾驶模式，可根据不同路况与个人偏好自由切换，实用性很强。“舒适”模式下，底盘悬挂调校柔软，能有效过滤路面的颠簸，乘坐舒适度很高，适合日常通勤；切换到“节能+”模式，能降低能耗，提升行驶稳定性，适合长途行驶；想体验动力乐趣时，切换到“运动”模式，动力响应会更灵敏，爆发力更强，能感受到不错的驾驶乐趣，适合在空旷的道路上行驶。

　　外观上，经典与未来融合，耐看又有质感；内饰上，豪华实用，每一处设计都贴合日常用车；空间上，平衡了轿跑造型和实用性，乘坐储物双在线；动力上，平顺强劲，冬季三电表现稳定；操控上，quattro加持，低速灵活高速稳健；安全上，多方位防护，让人放心。再加上23.59万至31.99万的合理价格区间（详情可以咨询当地经销商），能满足不同预算消费者的需求，不管你是预算有限，还是追求满配体验，都能找到适合自己的车型。