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　　中规中矩的谈一下这个车吧，不吹也不黑，只是我个人的感受。 试驾的时候和现在提车了开起来的感觉完全不一样，试驾车的刹车踏板特别软，轻踩有种刹不住的感觉。刹车点头很严重。减震当面并没有网上说的那么神奇，我试过压井盖，然后我就点到为止。试驾车确实有一种开船的感觉，任何操作都会显得这个车非常的丝滑。试驾车只体验过经济模式，动力一般。音响什么的就不说了，每个人的标准都不一样 试驾车篇结束，因为试驾的体验并不多。 往下所说的所有感觉都是参照 凡尔赛三级车 2015款东风景逸X5手动挡1.6L 和 2021年十代思域1.5T低配。别的车我没有开过，不做云评论。 动力方面感觉比思域要差一点，这个不用过分纠结，毕竟两个车变速箱都不一样。前提是相同的驾驶场景，思域D档加绿叶，凡尔赛D档加经济模式。但是在提速和刹车方面凡尔赛确实要更好一些。凡尔赛的提速感觉很线性，轻踩油门速度会很平稳的提上来，同样的轻踩刹车速度也是很平稳的就降下来了，这个感觉和试驾车的刹车感觉就不一样了。思域的油门轻踩提速和凡尔赛差不多，但是稍微多踩一点油门动力可以说是随叫随到。但是在刹车方面，思域轻点一下刹车降速就很急，我只要一轻点踩刹车我老婆就说我急刹车。 在减震方面我也不好多说，其实两个车差距不算太大，相较于思域来说要好一些，这玩意也不能和我的老景逸来比了，这就不在一个频道上了。但是还是一点，这车减震没有网上说的那么神奇，正常开在路上我还是会选择平坦的路面，我不会享受去压井盖。还有很重要的一点就是和试驾车相比，试驾车确实有一种开船的感觉，而我提车之后这种感觉相较于试驾车少了至少三分之一。 往下以价格做一个对比吧，当时思域落地是快16了，因为当时没有现在的购置税补贴的一些政策，只有一个厂家的优惠。凡尔赛落地17多，前提是加上了各种政策优惠和置换补贴。 内饰什么的萝卜白菜各有所爱，不过多的做评论了。毕竟我以前喜欢双联屏。 座椅什么的不能够抛开事实不谈，思域的布座椅（后期改了仿皮座椅），和凡尔赛的应该也是仿皮座椅吧，确实是凡尔赛的坐着舒服一点，要比思域要柔软一点。我没坐过日产大沙发，但是有一点我从来没有考虑过日产的车。重要的一点是凡尔赛的主副驾都是电动调节的。 空间方面我没有那么精确的测量呀，凡尔赛的后排空间要稍微大一点，后备箱的底部空间感觉差不多的，但是凡尔赛的空间要高一些，在需要装行李箱或者大件物品上凡尔赛要占优势一些。 油耗方面我没的说，我现在就跑了快200公里，第一箱油都还没用完，这玩意不能比。但是思域的油耗我算过一次，92号9元的时候大概是0.65元每公里。思域的表显剩余里程应该是和当前油耗有关联的。但是我只想说思域的剩余里程表有些快乐。 从隔音来说，凡尔赛的确实要比思域好很多。这个前提是行驶路况和速度基本相同的情况下。因为我凡尔赛没有跑过沙石路面，所以说的只是铺装路面，包括了胎噪和风噪。 凡尔赛开起来可以说是“稳”，没别的了，六边形全能，不能称之为六边形战士。 思域就是“锋芒毕露”“游刃有余”，本田的发动机真的可以。 买发动机送车不太适合思域，思域还是有些东西的，但是价格摆在这，以性价比来说，还是凡尔赛更强。虽然要贵了一些，以三级车来说，基本不用自己加东西了。有兴趣可以对比一下，1.5T自动低配思域连定速都没有。 再说一点凡尔赛的坏话吧，现在是凌晨三点，我并不是说想给大家介绍这两款车，而是我刚才在车里坐了半个小时终于弄清楚了这车远光灯怎么打开。提车三天了，第一天我就发现了这车远光灯和我之前开过的都不一样，灯光的杆子不能往前推，我又是看说明，又是上网查，刚才才知道这车杆子向后拉有两档，一档闪一下，二档开远光。我还觉得我这车是坏的。 还有就是这车的车机，一开始确实难用，三天我才明白个大概。还有一点就是低速跟车的时候踩刹车动力会抢刹车，这一点和思域一模一样，但是凡尔赛要稍微好那么一点点，不知道是不是自动挡都是这样。最麻烦的还是车机，很多设置都在车机里，平时调的时候看到过一些选项，但是你要找的时候就是找不着。 刚提车有些问题可能还不太明显，就像车辆抖动什么的，我到目前还没有遇到过，但是我始终觉得试驾车是调过的，往后有什么问题我也会分享出来。 有什么问题可以留言，但是我肯定不会经常上线看。 还有就是以上所有的对比以及感受全是个人观点，根据驾驶习惯和车况不同，只做为一个参考。

　　近日，五菱汽车公布宏光MINIEV GAMEBOY即将推出的首批潮创套件，用户可通过即将上线的“国内首个原厂个性化定制服务平台”LING LAB DIY创意定制。与此同时，官方还发布了新车多项核心配置。据悉，新车将于3月9日正式开启盲订。 据悉宏光MINIEV（ 购车季 ） GAMEBOY首批推出的潮创套件涵盖了行李箱、装饰件、饰盖、车贴等，对应在车身上可安装在车顶、前格栅、尾门、轮毂和侧包围等位置。这种选装配件既能满足消费者个性化需求，也比较容易拆卸，非常方便。 其中最实用的是车顶的行李箱/行李框，这些配件的最大承载重量为20KG，可以让这款小车的储物空间得到有效扩展。此外行李箱/行李框还能有多种配色和装饰配件可选，为车辆增加时尚感。 另外车身有石榴朱红、卡其、荧光绿、渐变色等八款镭雕装饰件，可与不同风格的车身配色主题搭配。同时车身的行李架、裙边、轮毂盖等多个区域还有七种颜色的包围装饰件，以及六款具备抗摔抗撞抗腐蚀的轮毂饰盖，这些元素组合在一起，能够让每辆宏光MINIEV都与众不同。在核心功能上，宏光MINIEV GAMEBOY搭载最大功率30kW驱动电机，续航里程能够达到200km和300km，可以通过220V家用三插电源充电，同时标配3.3kW充电机，使用交流充电桩将电量从20%充到满电，时长分别为5.5小时和8.5小时。智联方面，用户通过手机APP上的“远程操控”功能可实时查看车辆情况和车门状态；“远程寻车”功能可以快速在停车场找到车辆；“手机钥匙”功能可以让用户远程开关车门，轻松又方便空间方面，200km和300km续航款长宽高尺寸为3061/1520/1665（1659）mm，轴距达到2010mm，与目前在售的宏光MINIEV马卡龙相比尺寸和空间都更大一些。同时，车内有多达13处的储物空间，如主副驾前方都有一个杯托。同时后排座椅整体放倒后，整车的后备箱容积可达734L，很适合双人出游时放行李。另外，中控台旋钮采用中文标识，简单易懂，非常贴心。

　　最新款大众id aero发布会现场直播，开始上线分钟，太多车友吐槽，车机问题（黑屏，自动退账号，无法联网，gps经常自动掉线，app后台奔溃等），无法ota，价格欺诈（同一时期车主提车价格乱象，很多原价购买，同时期有些却优惠2-5w），销售欺诈问题，上汽id首批车主高配都无法开通acc自适应巡航，上汽400售后服务差，上汽id豆兑换无法得到兑现等问题，另外上汽标配充电墙盒是无法与app捆绑，与app介绍的大众智能充电墙盒完全不是一回事，另外三电终身质保，终身保养等等套路，等众多原因让车主沸腾了。作为上汽大众id4x车主，我认为id系列急需要解决阻碍销量的问题就2个：第一，产品服务，第二是产品的软件问题。 上汽大众在服务态度上确实只能给差评，对待车主反映的问题不会想办法帮解决，只会去想办法忽悠车主，把责任推给各地经销商4s店，很简单一个问题，充电墙盒没有联网无法捆绑app，你投诉到400，400让经销商联系你，我想问这个设备提供难道是经销商生产的吗？显然不是。21款纯净版车主希望开通acc自适应巡航，联系400电话不下几十次，无奈车质网投诉，上汽投诉部门联系我，告诉目前无法激活卖掉买新款车，外面却可以花费激活，id is全系acc➕l2硬件配置都有，本人担心外面激活可能会造成车辆保修等问题出现。车主要求收费激活acc自适应巡航得到需要换车的态度。这样不愧是最大车企的做法。 大众id的软件问题不用多说，做到基本的稳定都很难，真的要好好做好软件，硬件确实没有什么问题，但是软件一大堆继续解决，不能解决只能造给车主带来更多麻烦与苦恼！不知道我遇到的问题其他车主是否遇到过？

　　宝马116i两厢后驱都市型 上牌日期：2012年5月 车辆车型：轿车 车辆产地：进口 车辆颜色：深海蓝 排 气 量：1.6T 变 速 器：自动档 表显里程：8.6万 燃 料：汽油 车况说明：原版车况 不要拿事故车来比 进口两厢后驱 电子档 车型时尚 价格实惠 当年上路30多万，现在大众的价格开宝马 更重要的是车主已经全部整备好了，大保养刚做好，什么都不需要弄，上路就开，喜欢不要错过了，看车肯定喜欢的，保险年检全年

　　尼桑帕拉丁2.4 四驱原 版 上牌日期：2013年12月 车辆车型：越野车 车辆产地：国产 车辆颜色：黑色 排 气 量：2.4 变 速 器：手动档 表显里程：14万 燃 料：汽油 车况说明：一手好车，实际年份，14年差几天，硬派越野非承载式车身SUV，KA24 进口发动机，分动四驱，保险至2022 年12月，年检至2023年12 月，堑新真皮座椅，皮实耐操，一代经典，带你爬山涉水，价格实惠，车况精品原版，

　　马自达3 昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动豪华型 上牌时间2016年05月 表显里程6.9万公里 变  速  箱自动 排放标准国IV(国V) 排       量1.5L 发布时间2022-06-01 出险查询出险时间、理赔金额、出险部位 年检到期2023-5 保险到期2023-5 质保到期- 维修保养维修、保养、公里数记录查询 过户次数0次（以车辆登记证为准） 所  在  地宁波 发  动  机1.5L 117马力 L4 车辆级别紧凑型车 车身颜色白色 燃油标号92号 驱动方式前置前驱

　　“上一次体验如此香的自助服务，可能就是无人遥控飞机送快餐了。” “上午十点半到交付中心，十一点就拿到牌子交完了钱，开开心心去贴膜。” “提车都能自助了，生活真是到处是惊喜，特斯拉给你的出行更多精彩！” …… 提新车像取快递一样简单，是种怎样的体验？日前，诸多特斯拉车友在社交平台分享使用自助提车服务的全新体验，点赞流程便捷高效，保证与人群几乎“零接触”的同时，仪式感满满！ 据悉，特斯拉已在北京、西安、上海、广州、深圳、成都、郑州、厦门等多个城市上线自助提车服务，提车时间缩短至最快20分钟。同时，在原有的智能化服务模式上，特斯拉还拓展完善了一系列包括直播间看车、网上下订、售后线上答疑等云端服务。 不少车主表示，特斯拉交付的不仅是一款车，也是彼此信任的开始，更是全新智能纯电出行生活方式的全新篇章。 图片 “真的只要几分钟”，车友分享特斯拉自助提车方便快捷 特斯拉创新推出的“自助提车”服务，给车主带来了更加方便快捷的体验，“真的只要几分钟！”重庆车主@77 在社交平台分享自己“极速提车”的经历：“自助提车就是几分钟的事情。走到车旁，在手机上点一点，开门、设置钥匙、调整驾驶习惯，检查一下东西是否齐全，漆面怎么样，然后就可以开车走了。” 该车友表示，上午十点半到交付中心，十一点己经拿好车牌交完钱，开开心心去贴膜了。相比传统4S店提车需要一两个小时，特斯拉通过自助提车的方式，将提车时间缩短一半以上，最快20分钟即可完成。 据悉，选择“全自助提车”的车主，只需在线上缴纳尾款、提前办好保险和临时牌照，并将证件寄到当地特斯拉交付中心，即可在交付当天直接前往门店，使用特斯拉工作人员提供的提车码开启自助提车柜（部分交付中心配有自助提车柜，以领取证件、临牌和车钥匙等物品，详情请咨询当地特斯拉交付中心），便可以直接根据指引前往车辆停泊处，且全程无需与人接触。 图片 服务耐心、仪式感满满！车主点赞：自助提车全程周到细致 特斯拉不仅通过自助的方式，将提车时间缩短一半以上，其贴心、周到的服务，同样也给众多车主留下深刻印象。 车主Jasmine在社交平台分享：“等临牌的时候，就在车上学习各种操作方法，之后又买了车膜，预约贴车衣，买了收纳盒等等，期间还在App上给娃们抢到了特斯拉话筒TeslaMic，最后去拍了提车照片。虽然说是自助提车，但工作人员也给予耐心指导和帮助。” 不仅能仪式感满满地提走爱车，车主也对特斯拉工作人员的服务态度频频点赞。在交付中心，特斯拉提供了诸多道具，供车主打卡拍照。 车主@三两大梦 赞叹道：“整个自助交付过程很快，交车仪式能够满足女孩子的仪式感！不好意思提出拍照的时候，交付小姐姐也十分贴心，直接让把车开到背景墙那边，说那里拍照好看！！还帮忙摆、帮忙拍。”

　　日常出行中，舒先生表示：“我现在觉得特斯拉不是一台汽车，更像一个数码产品，给我的生活带来太多的惊喜和便利。” 与舒先生一样，时下年轻人对于车辆的需求，不再仅仅局限于产品的性能表现，也看重便捷多样的智能体验。特斯拉作为智能电动汽车领域具有代表性的品牌，旗下车辆在用户心中的形象，早已不仅仅是一辆车，更是实时更新的数码产品。 除了独特的哨兵模式之外，特斯拉车机与手机App功能在线结合，提供预约服务、远程控制车辆、盲点摄像头等智能化体验，更为车主带来了全新的出行感受。 特斯拉“真香”功能不完全盘点—— ✅自主预约服务： 近日，特斯拉App上线“自主预约服务”功能，车主可在手机端口提前为爱车预约保养等，灵活计划到店时间。目前，该服务已在成都、郑州、昆明、西安和兰州的部分特斯拉门店上线。 体验过该服务的郑州车友谢先生表示：“使用App自主预约服务，可以灵活自行选择时间，十分方便。到店后，自主预约服务通道的标识也很清晰，服务流程安排合理。交车时，还设有专门的停车区域，整体体验很棒！” 成都车友黎先生也点赞了自主预约服务，表示服务效率高效、服务态度热情：“有专属服务接待台和车位标识，接待的工作人员特别细心，还科普了电池保养和损耗等知识。” ✅智能控制空调： 正值夏日，舒先生分享了自己日常用车的智能体验：“重庆被誉为‘四大火炉’之一，以前开燃油车，上车前我要经历很大的折磨，比如车座非常烫。使用特斯拉App，我能提前远程控制空调进行车舱制冷，上车后非常凉快。” 近日，各地气温持续升高，夏季车辆停放在室外暴晒时，车内温度可达50-70摄氏度。在此情况下，特斯拉车主们也纷纷点赞特斯拉“驾驶室过热保护”功能，车辆在驾驶室温度超过40摄氏度时，自动开启空调降温，保持车内适宜温度。 ✅盲点摄像头： 在众多车友分享的“最喜欢的智能化功能”中，盲点摄像头获得车主广泛好评。车辆在行驶过程中往往存在视线盲区。开启盲点摄像头后，打转向灯时，中控屏上会显示同侧的路况影像，极大提高转弯变道时的安全性。 来自青岛的特斯拉车主表示：“尤其是在青岛这种，很少见到非机动车道的城市，过弯时要左顾右盼才敢走，这时候我总在想，如果有一双眼睛来帮助我们看到车侧盲区就好了，没想到特斯拉具备这个功能，真的太实用了。”