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　　过年回家了，自行车坏了怎么办？怎么拆链条呢？那我们从这个后坡把它往前拉，把这个链条拉松之后，把这个快餐容器扣这里，弄成这样的姿势对应的东西， 这样把它慢慢的敲下来，千万不要用力往下，之后呢，慢慢把它拆下来呢，就可以把链条拆下来了，这就是没有安装工具的情况下，它链条的方法，要把它怎么装回去呢？这样扯，拿个刀骨钳， 轻轻的这样慢慢的把它捏回去就好了，千万不要用大力，用绞尽慢慢的切，哎，就搞定了，又牢固也不会松，可以搞定。什么时候我要 大过年的吃饱没事干这个链条呢？为啥？因为我这个后播啊，蓝图 a 七的亚历亚小朋友就勾线位，这里奥利给 n 断了， 搞得我大过年的到处找车店，他上咸鱼找卖家买一个蓝图的 a 七十四的后播。你现在就大过年买包啊，这些店什么都没得卖，只能找个人的店铺也关门了，有很多也没货，然后能找那些个人卖家，他等下闲置不用的 咸鱼上面买了一个顺丰加急送过来的。感谢这位咸鱼的大哥救了我一命啊，再见。

　　咱们把这个变速器拆下来，上点润滑油吧，需要啥呢？就用这个拆卡扣的工具把它松开好，把链条取下来，搞定，用五毫米的内六角扳手把变速器拆下。钢态原厂出的好东西就是这个小零件 给变速器做保养，简直绝了，来叼一下变速器，先把这个螺丝拧松，把盖子拿下来，接着得拆掉里面这个小部件， 拧下螺丝释放张力，把这个大零件也拆下来， 接着您这个螺丝用三毫米的那六角扳手搞定，拿掉主轴，这样就能看到里面了。你们看 现在把衬套也取出来，还有螺丝， 用三毫米那六角拆掉，导轮上的螺丝拿掉铝盖还有橡胶密封圈。 另一个导轮也是同样的操作，里面几乎没啥润滑油了，零件全在这儿了，下期视频给大家看怎么组装。

　　我们现在来看一个很经典的链条的问题，因为用了这个副厂链条产生的一个问题，你看现在的变速是 ok 的， 对吧？都是可以变的对不对？但是 挂到最小档的时候，链条就这样松松垮垮， 如果你要用绞住螺丝把链条的张力拉起来，比如拉到这样，那现在链条有张力的最小档，但是变速就会出现问题， 你看退档，从最大非退档就退不下来， 必须得退两档才能退下来。所以角度螺丝现在的角度是有问题的，那你只能把角度螺丝往逆时针松一点出来， 这样他才能换下来，但是能换下来又会出现另外一个问题，就是链条没有最小档的链条没有任何章鱼，但是 他原来链条的长度踩这个最大飞是完全没有任何问题，用了这个牌子的链条踩最大飞，在非常大发力的时候就会发生咯哒咯哒的情况， 所以我判断是这个链条有问题，原来的速连的链条跟他是一模一样长的，这个链条跟他原装的链条一样长度的情况下，踩最大飞是会有声音， 但是问了豆包，豆包说是因为链条过短造成的，我给他加了一个魔术扣和一节链条， 这样踩这个最大飞确实就没有那个疙瘩的异响的声音了，可是又会导致之前的那个问题，挂最大飞是没有任何问题的，所以一定要 避开这种垃圾链条。买链条还是买各大厂家的链条，特别是骑山地车、公路车，你不会有在最大分有多大的功率，对吧？你山地车对变速的要求是非常高的，所以不要加买链条， 但是这也不是没有办法解决啊，可以更换这个牙盘来让这个链条 恢复张力。可是牙盘需要换更大的齿，但是更大的齿就有可能你用最大飞的时候就爬不上坡，爬不动。那么聪明的我想到了一个什么办法呢？其实很简单，看这个苏联的后坡是非常友好的， 对吧？这个是他的下导轮，下导轮离着这边有这么大的间隙，对吧？我们可以尝试使用更大的导轮，这应该是个十五 t 的， 我手头有个十八 t 的， 然后这个上导轮离着这个卡链条的也有这么大的距离，那么我们可以把这个上导轮也给他换掉。 我的方案是先把十八 t 的 装在这里，然后把它原来的十五 t 的 装在这里，看看是不是能够把问题解决好了。我们现在更换完毕，下面的导轮变成了十八 t， 上面的导轮变成了十五 t， 来让我们看看变速是不是能够解决问题， 那么现在在所有的调试都调试好之后，再看一下它的变速， ok， 成功解决了这个链条在角度螺丝需要的位置的情况下，并且也有张力，然后最大飞也可以换下来，所有的档位全部都顺畅。

　　自行车掉链条了怎么上链条？有时候链条掉了会因为着急、误操作等原因动了变速拨杆，导致拨链器把链条卡的很紧，所以掉链条后不要着急上链条，先看哪里掉了。我们先说前面掉链条的话怎么装， 如果是前面牙盘处链条掉到内侧的话，要确保拨链器也是在最靠内侧的位置。如果是前面牙盘处链条掉到外侧的话，那要确保拨链器是最靠外侧的位置。 我们现在开始装这个链条，首先把后变速器最下面这个轮子这里往前推着 推着，这个时候链条就松动了，然后我们把链条重新挂到这个尺盘上面，然后这边慢慢的松， 再去转一下，确定能够正常的运转就装好了。 如果是后面链条往外掉的话，那要确保后面的拨链器是相对靠外的档位，不一定需要最外侧的档位相对靠外就可以了。如果链条是在后面飞轮处往内侧掉的话，那要确保拨链器是相对靠内侧的档位。这还是先把 后拨链器的最下面往前推着，这个时候链条是下面是松弛的，我们可以把牙盘稍微往回推一点，把松弛的链条变到上面去，也可以把这边的链条轻轻往后扯， 然后再把这个链条挂上去。挂的时候不用在意挂的是不是正好是那个齿轮，根据它是往里调还是往外调，挂在相对偏内还是偏外的齿轮就可以了，不需要特别在意齿轮挂的正不正，或者说是是不是匹配没关系， 然后再转一下面条就会自动归位的就可以了。有时候我们装后面的时候，前面因为操作的时候，因为链条变松了，前面也会掉一下，这个没关系，把后面的装好了，再把前面的再装上就 ok 了。 有时候我们把前面后面的链条都放好了，但是转还是会出现转不动的情况，这个时候我们可以把链条从头到尾整个的观察一遍，可能在某些地方会有卡住的情况，比如说现在这个状态，他就从这个小轮子上面脱下来了， 那我们只要把它放上去就好了，因为我们现在演示的是把自行车架在我们的维修架上面，这个时候后轮是悬空的，我们可以很方便的去转它。我们平时在路上骑碰到掉链条肯定没有这样的条件。装链条的时候 我们后轮着地不能转没有问题，但装上去之后我们都会有一个转动一下，检查链条是不是能够正常运转的步骤，这个步骤在后轮接触地面的情况下就无法实施了， 怎么样解决呢？如果我们有帮手的话，可以把车辆的站架打起来，然后把车子往帮手的身上靠着，这个时候后轮就是悬空的，另外一个人就可以来操作上链条了。如果车子没有站架的话， 也可以让帮手把车子提起来，让后轮离地来操作上链条。如果只有一个人的话，也可以把车子倒过来，然后一个人操作。 我们在介绍自行车变速系统使用和注意事项的视频中也有说过一些点，怎么样更好的使用和避免出现变速系统的故障。有时候我们在大力踩踏或者站起来蹬的时候去变速， 这种情况下掉链条会因为我们无法及时的收住脚，链条可能就会卡的特别死，扯都扯不出来，那就只能拿到店里来处理了。

　　怎么拆链条？现场教学？首先是没有魔术扣的链条，我们需要一个结链器，首先把链条穿过牙盘和飞轮，前后分别挂在最大盘和最大飞，将链条重合之后，确定截取链条的长度，在重合的那个点往前数两到三截就可以了。 然后用结链器截掉多余的链条，从后拨穿好，接下来把链条的削钉顶进去就完成了。 装好之后检查一下转动顺不顺畅就可以了。 接下来是有魔术扣的链条，前面测试链条长度，标准都是一样的，截取到合适的长度之后，把魔术扣装上， 再用专用的工具把魔术扣撑开就可以了。