半岛体育,半岛体育官方网站,半岛体育APP下载

　　除了“小鹏汇天旅航者T1”外，“中国亿航公司研发的飞行汽车Ehang216和美国乔比飞机公司研发的飞行汽车Joby S4，也是采取多旋翼电动垂直起降，它们是新兴科技公司研发的具有代表性的飞行汽车。Ehang216有8组旋翼，最大起飞重量可达600千克，额定载荷达220千克即可搭乘2人，巡航速度可达100公里/时以上，并可持续飞行20分钟以上。Joby S4最大起飞重量达1815千克，最大有效载荷约为450千克即可搭乘4人，巡航速度320公里/时，航程240公里。”张扬军说。

　　第三是技术问题。“飞行汽车性能主要涉及车体结构、飞控驾驶和动力推进三大技术领域。由于动力推进技术有其自身特有的专业技术门槛和难度，所以有关飞行汽车性能的技术研究，无论是让汽车飞起来的早期探索，还是现在面向城市空中交通的研发实践，都主要集中在车体结构和飞控驾驶这两大技术领域，而对于动力推进，更多的是对已有的技术和产品进行选型、系统集成和应用，专门针对飞行汽车动力推进的研究相对较少。动力推进的瓶颈会导致飞行汽车的有效载荷低、航程短，是当前飞行汽车性能研发面临的最主要问题和挑战。”张扬军说。

　　此外，飞行汽车的发展还会带来一系列连锁反应。“比如飞行汽车的电动化牵引，将增强电动汽车和电动航空的自主创新和产品升级；而飞行汽车关键技术瓶颈的突破，不仅可为发展城市空中交通奠定技术和平台基础，还将有效促进动力电池、燃料电池、新型轻量化材料和智能驾驶等产业链的技术突破与创新，增强新一轮科技革命和产业变革引领能力，对我国实现交通强国目标特别是发展电动航空战略新兴产业具有重要的战略意义。”张扬军说。（马爱平）