半岛体育,半岛体育官方网站,半岛体育APP下载

　　变速箱，概述换档的基本参数包括油门踏板(AP)位置及车速。通过读取变速箱输入轴的速度变化并与计算值比较，便能确定扭力控制，而扭力控制是换档品质的决定因素。这是用于计算离合器和刹车压力设定的。变扭器变扭器起到液压自动离合器的作用。当发动机怠速时，泵作用太弱以至不能驱动涡轮，车辆将不会移动。随着发动机转速(RPM)的增加，它连续起动，渐渐向前行驶。在较高发动机转速(RPM)时，到涡轮的动力传输可高达95%。变扭器用作为一个液压离合器。借助于第三个较小的定子轮，变扭器也能在低发动机转速下增强发动机扭力。变扭器中滑转的叶轮及机油会稍微“滑动”，使得动力稍有损失，从而导致燃油消耗的少许增加。差速器虽然驱动轮以不同的速度转动，差速器在它们之间平均分配动力。笔直向前行驶时，环形轮和差速器箱转动的速度与驱动轴和驱动轮的转速相同。转弯时，差速齿轮的转动补偿了车轮的不同速度。由于小的侧边齿轮在轴颈上转动，驱动轴可以用不同的速度转动。动力经由小的侧边齿轮，以与笔直行驶时同样的方式，从差速器箱传送到驱动轴。两个驱动轮都仍具有同样的驱动力。具有四轮驱动的汽车在差速器箱上有一个方栓插销。插销上的管套将差速器箱和锥形齿轮连接。将动力传递至后车轮。排档杆总成排档杆总成位于控制台内，并通过一根钢索机械连接至变速箱，钢索作用于齿轮节门。排档杆和钢索形状随所安装的车型而有所不同。配有Geartronic的排档杆总成除P/R/N/D模式外，还有一种手动换档模式。自动变速器油压试验与检查正确的油路油压是自动变速器正常工作的先决条件，油压过高，会使自动变速器出现严重的换档冲击，甚至损坏控制系统；油压过低，会造成换档执行元件打滑，加剧其摩擦片的磨损，甚至使换档执行元件烧毁。对于因油压过低而造成换档执行元件烧毁的自动变速器，如果仅仅更换烧毁的摩擦片而没有找出故障的真正原因修复，换后的摩擦片经过一段时间的使用后往往会再次烧毁。一般车型自动变速器油压试验的主要内容和方法：、主油路油压测试测试主油路油压时，应分别测出前进档和倒档的主油路油压。前进档主油路油压测试方法、拆下变速器壳体上主油路测压孔或前进档油路测压孔螺塞，接上油压表；、起动发动机；、将操纵手柄拔至前进档“D”位置；、读出发动机怠速运转时的油压，该油压即为怠速工况下的前进档主油路油压；、用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将油门踏板完全踩下，在失速工况下读取油压，该油压即为失速工况下的前进档主油路油压；、将操纵手柄拔至空档或停车档，让发动机怠速运转1分钟以上；、将操纵手柄拔至各个前进低档L或位置，重复--的步骤，读出各个前进低档在怠速工况和失速工况下的主油路油压。自动变速器的自动控制是靠液压系统来完成的。液压系统由动力源、控制机构、执行机构三部分组成。动力源是被液力变距器驱动的油泵，它除了向控制器提供冷却补偿油液，并使其内部具有一定压力，除此之外还向行星齿轮变速器供润滑油。控制机构大体包括主油系统、换档信号系统，换档阀系统和缓冲安全系统。根据其换档信号系统和换档阀系统采用的是全液压元件还是电子控制元件可将控制机构分为液控式和电控式两种。执行机构包括各离合器制动器的液压缸。由于油泵是发动机直接驱动的，因此它的输出流量和压力都受到发动机运转状况的影响。发动机运行过程中，转速从1000r/min变化，从而使得油泵的输出流量和压力变化很大。当主油路压力过高时，会引起换档冲击和增加功率消耗，当主油路压力太低时，又会引起离合器制动器的打滑，二者都会影响液压系统的工作，因此在主油路系统中设置主油路调压阀。主油路调压阀：作用是将油泵输出压力调节到所需的油压后再输入主油路，多余的油返回油底壳。自动变速箱是通过液力变矩器的涡轮带动油液来传递动力的，每一次从P挡到D挡或是反过程，都会使油液对涡轮产生一次不小的冲击，时间长久，容易对涡轮造成损耗，油液的寿命也会缩短。因此，在等候红灯的短短几十秒或者一两分钟内，只需挂在D挡，踩下刹车即可，不必来回拨换挡位。虽然这样的确比放在N挡多耗些油，但和变速箱的损耗相比还是小问题。当车速很慢的时候，是否能够进行挡位切换？这个过程在手动挡车型上完成起来是非常容易的，只要踩下离合器，便可以在除了倒挡之外的任意挡位之间自由切换。但是到了自动挡车型上，这就是一个十分危险的行为了，这样做不仅对车身产生很大的冲击，而且对造价昂贵的自动变速箱来说会产生破坏性的严重损伤，十分不利于变速箱的使用寿命。因此，无论何时何地需要操作自动变速箱时，先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。停车挂在P挡就无需拉手刹？虽然放在P挡位置时，变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但与手刹将车子锁止的力量是无法相比的，而且若是在斜坡停车，P挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。因此，推进P挡的同时也记得要拉起手刹，确保安全之余还能保护变速箱。自动挡车怎样拖车？自动变速箱挂在P挡时其内部会被锁止，如果此时拖行驱动轮的话，会对与驱动轮相连的变速箱内部的锁止机构产生托拽，造成严重的损坏。因此，如遇故障拖车，就放在N挡；如果是像停车被拖那样的情况，就抬起驱动轮才行。因此，开自动挡车停车也要特别小心，一旦被不大懂车的拖坏了变速箱就有苦无地诉了。自动变速箱工作原理自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。