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　　在高速上、在景区里、在回家的途中，堵车是难以避免的，巨大的车流量总能让这些场景的道路上车满为患；堵车总是能一堵就是几个小时；在这种情况下自动挡汽车会相对轻松，尤其是配合AUTOHOLD使用时，只需要在刹车和油门踏板之间轻松切换即可。反之，手动挡汽车每一次启停都需要手脚并用，左腿要高频率的踩和松踏板；十次、八次还好，可是一段拥堵路段可能要启停上百次甚至数百次，此时驾驶手动挡汽车即便不能称之为“噩梦”也会让人非常的疲劳。

　　总有一些汽车爱好者认为手动挡汽车的“人车合一”才有乐趣，笔者不否认这种说法；比如个人在玩摩托车的时候就不玩自动挡车型，尤其是踏板车，因其为自动挡，无法像挡车一样的去感受每一个前进挡的扭矩、匹配车速区间和不同的降挡制动力，这会让跑山的激烈驾驶场景缺乏信心。然而这样的感受最起码是匹配发动机排量在500cc~1200cc之间的摩托车，对应的汽车产品至少是发动机排量在3.0T-V6以上的水平，也就是对应了高性能机动车产品。